El escape del motor a reacción, a través de una reacción química catalizada por la luz solar, se transforma en la contaminación de partículas ultrafinas a una velocidad mucho más alta de lo que se pensaba anteriormente, según un nuevo estudio.

A raíz del estudio, los aeropuertos con aviones a reacción se encuentran con un mayor escrutinio como fuentes de contaminación local.

"Se voló de alguna manera", dijo Allen Robinson, investigador principal del equipo de la Universidad Carnegie Mellon que publicó la investigación en la revista "Química y física atmosférica".

Los investigadores determinaron que el escape del motor a reacción, en presencia de la luz solar, se transforma en partículas de contaminación ultrafinas peligrosas a una velocidad 35 veces mayor que el motor emitido originalmente y 10 veces mayor que los modelos de computadora.

"Los modelos que no tienen en cuenta este procesamiento probablemente subrayan la contribución de las emisiones de aviones a la contaminación local y regional", concluyó el equipo de investigación.

El aumento de las partículas de contaminación se observó especialmente a niveles de carga bajos cuando los motores están inactivos. Este hecho puede causar una mayor preocupación por la calidad del aire cerca de los aeropuertos más grandes donde los aviones jet inactivos durante períodos más largos.

Es probable que el estudio genere una mayor atención al papel de los aeropuertos como una fuente significativa de contaminación del aire local, especialmente a pocos kilómetros del aeropuerto.

Investigaciones anteriores han medido las emisiones de chorro, pero nunca tuvieron en cuenta la acción de la luz solar en las emisiones.

Descargue el informe completo, "Formación secundaria de aerosol del envejecimiento fotoquímico del escape de la aeronave en una cámara de smog", aquí.