Un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad de Utah, en colaboración con la Universidad de Colorado Boulder y NOAA, ha encontrado que los esfuerzos para limitar las emisiones de óxidos de nitrógeno de automóviles y centrales eléctricas pueden estar contribuyendo a una mayor contaminación del aire de invierno. La investigación Es contrario a lo que previamente entendió los expertos, y podría describir nuevas pautas para mitigar mejor las inversiones en el aire del aire para el invierno.

La contaminación del aerosol de nitrato de amonio, NH4NO3, a menudo comprende una porción considerable de partículas totales (PM) en el aire, particularmente en los meses de invierno.

Analizando Mediciones de contaminación en Salt Lake Valley, Utah - Un área que comúnmente experimenta recuentos de partículas altas en el invierno: los investigadores de una campaña de campo reciente pudieron descubrir que El control de óxido de nitrógeno, un precursor de NH4NO3, no fue efectivo Al reducir los niveles generales de NH4NO3 en el valle. Por el contrario, el control inicial de compuestos orgánicos volátiles (VOC), que no es un precursor del nitrato o el amonio, fue efectivo En la mitigación de los niveles de NH4NO3, como resultado de efectuar los ciclos de oxidación del químico.

Estos hallazgos más tarde llevaron a los investigadores a descubrir que el proceso químico de "Total Add Oxygen" que crea ozono de verano, también crea NH4NO3 de invierno. Como resultado, se cree que las medidas más efectivas de la mitigación del ozono también reducirán los efectos de las inversiones de aire fría invernal.

Según la investigación presione soltar, una expansión aprobada del estudio aplicará los mismos métodos de investigación en todo el oeste de EE. UU., Ofreciendo nuevas estrategias para abordar la contaminación de invierno.