En medio de informes de empeoramiento Calidad del aire en Dhaka, El Tribunal Superior se reunió el domingo 5 de mayo de 2019 para discutir su frustración y decepción con el aire sucio persistente de la ciudad, tomar medidas para responsabilizar a las autoridades e diseñar un enfoque renovado para manejar la situación urgente.

Dhaka es la segunda capital más contaminada del mundo, según el Informe World Air Quality 2018. En 2018, la contaminación del aire en la ciudad alcanzó una concentración promedio anual de PM2.5 de 97.1 µg/m³, casi 10 veces la guía de la OMS de 10 µg/m³. Los meses de 2018 de enero, febrero y diciembre, mientras superaron este mismo estándar 20 veces más, promediando un puntaje de "muy poco saludable". Desafortunadamente, la mala calidad del aire afecta al resto de Bangladesh, ya que se clasificó como el país con el aire más contaminado en 2018.¹

Lo preocupante tanto para los residentes como para el Tribunal Superior es la tendencia de la calidad del aire progresivamente peor. Solo en el último año, La concentración de PM2.5 en la ciudad ha aumentado en un 22%.

El banco emitió una citación a los ejecutivos principales de las corporaciones de la ciudad de Dhaka, solicitando que parezcan que los tribunales el 15 de mayo explican cómo planean abordar la contaminación del aire en la capital.²

A principios de mediados de enero de 2019, los tribunales habían ordenado que esas corporaciones rocíen agua dos veces al día y cubren los sitios de construcción y renovación, para evitar la propagación de polvo nuevo durante la estación seca de Dhaka. El 15 de mayo de 2019, cuando las corporaciones de la ciudad aparezcan nuevamente, se les preguntará por qué no cumplieron con estos requisitos.

Al realizar una investigación exploratoria, el Dhaka Tribune encontró que la mayoría de las directivas de la reunión del Tribunal Superior de enero se ignoraban.

Se cree que el proyecto de tránsito rápido masivo, que está en marcha en ubicaciones de Dhaka, ha contribuido con mayores niveles de partículas, ya que el proyecto ha iniciado la suciedad de la cavación de túneles y establece el sistema ferroviario subterráneo.

Si bien aún no se ha visto si las nuevas regulaciones ayudarán a reducir el problema de contaminación del aire de Dhaka, parece que aún se debe hacer más para reducir el alto riesgo de salud que el aire plantea.