Sadiq Khan, el alcalde de Londres, anunció en abril de 2019 que los conductores de los "autos más contaminantes" tendrían que comenzar a pagar una tarifa para conducir en la ciudad.

La tarifa afecta a todos los autos diesel de más de 4 años y los autos con gasolina de más de 13 años. Aproximadamente 150,000 propietarios de automóviles se verán afectados por la nueva ley, requeridos para pagar una tarifa diaria o cambiar a vehículos más amigables con el medio ambiente.¹

¿Cómo funcionan estas tarifas?

La tarifa varía de £ 3 a £ 12.50 por día, dependiendo de la edad y la clasificación del vehículo.

Esta tarifa se agrega a los cargos de congestión existentes, pero reemplazará el cargo de toxicidad anterior, bajo el cual los conductores diesel y vehículos de gasolina anteriores a 2006 debían pagar £ 10 libras al ingresar a Londres durante las horas pico.

Esta zona de emisiones ultra baja (Ulez), áreas en las que se imponen estas reglas, actualmente cubren el centro de Londres y luego se expandirán para cubrir los municipios circundantes.

Además, los servicios para compartir viajes como Uber no se salvan, también se enfrentan a la tarifa. Uber anunció previamente antes de que se impusieran las tarifas que planeaba expandir su flota de autos eléctricos para combatir la contaminación del aire de Londres.

Actualmente, Uber tiene más de 100 autos eléctricos Nissan Leaf en Londres y se suma regularmente a su inventario.²

¿Por qué London impuso estas tarifas contaminantes de vehículos?

El anuncio se produjo pocos días después de que la investigación de The Guardian y Greenpeace mostraron niveles alarmantes de contaminación del aire en todo el Reino Unido.³

La investigación encontró que más de 2,000 escuelas y viveros ubicadas cerca de las carreteras exceden el límite legal de la UE de la contaminación de dióxido de nitrógeno de 40 micras por metro cúbico (µg/m3), exponiendo 47,000 bebés y niños a cantidades poco saludables de contaminación del aire.

¿Qué significa esto para la calidad del aire del Reino Unido?

Y la contaminación del aire no solo concierne a Londres, sino que es un problema nacional que afecta a todo el Reino Unido. Birmingham, ubicado en la región de West Midlands del Reino Unido, es una de las áreas más peligrosas para el dióxido de nitrógeno, solo superado por Londres.⁴

El alcalde de Londres, Khan, ha hecho aire más limpio para Londres una prioridad clara, alegando que la contaminación del aire lleva 9,000 vidas en Londres cada año. Este último movimiento sigue al anuncio de Khan el año pasado para hacer de Oxford Street de Londres una zona peatonal sin vehículos.