Smog y cielos turbios en el norte India Desde el humo y la contaminación del aire han sido una fuente constante de mala salud durante muchos años. Durante la temporada de ardor de la cosecha, el humo de los estados vecinos de Pakistán y el noroeste rural de la India crea contaminación del aire peligroso, limitar la visibilidad y exponer a los residentes a una variedad de Síntomas y enfermedades relacionadas con el humo, incluida la infección respiratoria aguda, el asma y la enfermedad pulmonar.

La calidad del aire en la India es una gran preocupación de la salud, especialmente generalizada en la metrópolis más grande del país, Delhi, donde múltiples fuentes urbanas de contaminación del aire se mezclan con humo de incendio en el cultivo. La combinación es mortal y puede causar algo de la peor calidad del aire en la Tierra.

PM2.5, o partículas que miden 2.5 micras o menos, es el contaminante en el aire más común y peligroso. La exposición a PM2.5 está vinculada a muchas enfermedades, incluidas enfermedades cardíacas y pulmonares.

En 2021, cuatro de los cinco ciudades más contaminadas del mundo fueron ubicados en la India. Estas ciudades en la lista incluían Jaunpur, Delhi, Ghaziabad, y el más contaminado de todos Bhiwadi con una concentración promedio anual de PM2.5 de 106 microgramos por metro cúbico de aire (μg/m3).

La mala calidad del aire en la ciudad de 20 millones sigue siendo un problema creciente hoy. La concentración promedio anual de PM2.5 de Delhi fue de 96 μg/m3. India fue el quinto país más contaminado del mundo, con una concentración promedio anual de PM2.5 de 58 μg/m3.

En 2021, la Organización Mundial de la Salud (OMS) revisó su promedio anual PM2.5 Guía de exposición de concentración a menos de 5 μg/m3 o menos. La revisión se hizo frente a la abrumadora evidencia científica de que incluso una pequeña cantidad de exposición a PM2.5 en poco tiempo puede dañar la salud humana. La contaminación del aire anual promedio de Delhi es 19 veces mayor que la guía de la OMS.

La calidad del aire poco saludable medida por los monitores de calidad del aire en Delhi el 9 de septiembre de 2022. La calidad del aire frecuentemente varía de poco saludable a peligroso en la región de la capital nacional. Fuente: IQAir.

"Delhi ha sido la capital mundial más contaminada durante los últimos años. Los niveles de contaminación en Delhi están constantemente por encima de los estándares nacionales de calidad del aire ambiente durante todo el año", afirma Greenpeace India. "La crisis de la contaminación del aire se convirtió en una preocupación clave para las personas en la ciudad. Están presenciando su impacto en su vida cotidiana. Por lo tanto, es imperativo adoptar una solución holística y a largo plazo para mejorar la calidad del aire en la ciudad".

Los funcionarios indios son conscientes del problema y han promulgado medidas de emergencia a corto plazo durante períodos de calidad del aire extremadamente pobres. Pero las políticas de emergencia redujeron el smog y ayudaron a mejorar la salud (1) (2).

Los administradores están adoptando políticas más robustas y a largo plazo para mejorar la calidad del aire. Al abordar las fuentes en un frente más amplio, hay esperanza para un futuro más limpio.

Delhi aborda las emisiones del vehículo

Como en muchas ciudades, las emisiones de vehículos son una fuente clave de contaminación del aire en Delhi. En los últimos años, el gobierno de Delhi ha ampliado las reglas para reducir significativamente las emisiones de vehículos al limitar el acceso de la carretera a vehículos de combustible diesel más sucio e incentivar las compras de vehículos eléctricos.

Según Greenpeace India, "la emisión vehicular es una de las principales contribuyentes a la crisis de contaminación del aire de Delhi y existe una necesidad urgente de ir más allá del sistema de transporte basado en combustibles fósiles obsoletos".

Para abordar tales esfuerzos, Greenpeace India aconseja a la ciudad que "adapte estas tres estrategias clave; evite, cambie y mejore".

“Esto significa evitar y reducir la necesidad de número y duración de los viajes, promover el cambio de vehículos privados a modos más ecológicos, es decir, transporte público y transporte no motorizado para reducir la demanda de energía y la contaminación del aire, y mejorar la eficiencia energética de los modos de transporte. El gobierno debería catalizar el transporte sostenible mediante el establecimiento de un plan de transporte comprensivo (CMP) y la creación de un fondos de transporte privado para garantizar un fondos de transporte privado para garantizar un fondos de transporte privado para garantizar un sistema de transporte de eficiencia que se realizan de manera prioritaria, que no sea un sistema de transporte de eficiencia. vehículos ".

En junio de 2022, la Comisión para la Gestión de la Calidad del Aire en la Región de la Capital Nacional y las áreas adyacentes (CAQM) anunció una política para restringir el acceso de la carretera y eliminar los vehículos diesel BS3 y BS4 (3) (4) (5). La política se graduará en toda la Región de la Capital Nacional y Delhi.

Delhi también ha reforzado agresivamente su política de vehículos eléctricos, con resultados positivos. La política de Delhi Electric Vehicle (EV), comenzó en agosto de 2020, proporcionó incentivos de compra para compradores de vehículos eléctricos. En enero de 2022, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 136 por ciento anual en Delhi (6).

En abril de 2022, el gobierno de Delhi amplió la política para incluir ciclos electrónicos con una velocidad de menos de 15 millas por hora (7).

"No hagamos del aire limpio un lujo. Es un derecho humano básico", dijo Greenpeace India.

La prohibición de carbón en Delhi comienza

El gobierno de la India alentó a los estados a aumentar las importaciones de carbón para acumular reservas durante los próximos tres años debido a la invasión rusa de Ucrania (8). India ya es el segundo importador de carbón más grande del mundo.

La combustión de carbón da como resultado emisiones de contaminantes, incluyendo dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, contaminación por partículas, dióxido de carbono, mercurio y otros metales pesados ​​(9).

El 3 de junio de 2022, el CAQM requirió que Delhi y la Región de la Capital Nacional (NCR) dejaran de quemar carbón para 2023 (10).

La regla entró en vigencia el 1 de octubre de 2022, en lugares con infraestructura de gas natural tuberías (PNG). Para aquellos que no, la prohibición de la quema de carbón comienza el 1 de enero de 2023. El NCR usa alrededor de 1,7 millones de toneladas de carbón por año (11).

La mala calidad del aire en la ciudad llevó al CAQM a cerrar cualquier negocio que no use PNG temporalmente. Las restricciones operativas pesadas como el cierre y las operaciones restringidas han llevado a las operaciones industriales en NCR a cambiar a PNG para el uso de energía.

La política energética de larga data de la India es reducir las importaciones de carbón. Sin embargo, es probable que las plantas de carbón no se eliminen pronto debido al costo relativamente bajo del carbón. Incluso en la región de Delhi-NCR, no se prohibirá la quema de carbón bajo en el azufre (12).

Rellenos en Delhi: abarro y quemado

Si bien el transporte y las fuentes industriales de contaminación son dos de las fuentes más apremiantes, hay otras fuentes y políticas que abordar.

Hay tres vertederos que sonando Delhi - Bhalswa, Ghazipur y Okhla. Un estudio presentado al Tribunal Verde Nacional encontró que los tres vertederos le habían costado a la ciudad casi $ 57 millones en daños ambientales. (13) Los vertederos contaminan el aire a través del olor y el humo de los incendios de vertederos.

El Tribunal Verde Nacional ordenó la biominación en los vertederos en 2019, un esfuerzo por segregar la basura, reclamar recursos utilizables y ayudar a reducir la carga de un vertedero completo.

Okhla está programado para completar la recuperación en marzo de 2023, y Ghazipur y Bhalswa seguirán en diciembre de 2024, y es poco probable que esos planes se cumplan. A pesar de que los vertederos exceden su capacidad, aún reciben caídas diarias de desechos. El ciclo competitivo de la biominación y las entregas diarias de basura está empujando esas fechas de remediación décadas de sus fechas de finalización previstas (14) (15).

La comida para llevar

Mejorar la calidad del aire de Delhi es una lucha cuesta arriba. Es una gran empresa. La ciudad en rápido crecimiento está tratando de mitigar múltiples fuentes de contaminación del aire severa desde dentro y fuera de la ciudad.

La vía más aparente para reducir la calidad del aire extremadamente pobre es establecer políticas a largo plazo que aborden significativamente las fuentes de contaminación del aire. Mientras que Delhi tiene mucho trabajo por delante para mejorar su calidad del aire, Las vidas se pueden salvar realizando mejoras estables de calidad del aire a través de políticas inteligentes y la aplicación estándar de aire limpio dedicado.