La ville de Hong Kong, connue pour ses toits de ciel futuriste, étendus vers le haut il y a des décennies de la mer, car il est devenu l'un des principaux ports d'expédition d'Asie. Aujourd'hui, il reste l'un des Dostoirs les plus fréquentés du monde. Cet acclamation a fait des ports de Hong Kong à la fois le plus grand contributeur à l'économie locale, et à l'inverse, le Le plus grand contributeur à Nocious Air sur l'île.

Selon le Dernier inventaire des émissions Dirigé par le Département de la protection de l'environnement, la livraison à elle seule a produit 8 540 tonnes de dioxyde de soufre, 32 900 tonnes d'oxyde d'azote et 1 480 tonnes de pollution de PM2,5, en 2016. Bien que des mesures aient été prises pour réduire le faible carburant de l'industrie pendant la baie dans la baie dans la baie dans la baie dans la baie dans la baie dans la baie dans la baie dans la baie dans le Kong - plus d'action - plus d'action est nécessaire pour protéger les citoyens du soufre. Ceci est particulièrement important car le nombre de navires reçus par les ports de Hong Kong Rose de 7,8% De 2016 à 2017 - un chiffre solide pour les affaires, mais un chiffre alarmant pour les considérations de santé.

Tomber deuxième à l'expédition, pour avoir contribué Pollution de l'air à Hong Kong , c'est la production d'électricité. Les centrales électriques sur Castle Peak et Lamma sont deux délinquants principaux. Collectivement, les plantes du territoire contribuent 8 020 tonnes de dioxyde de soufre, 25 620 tonnes d'oxyde d'azote et 310 tonnes de PM2,5 (plus de 1 000 tonnes de PM2,5 moins, que l'expédition).

Aussi troublé que le problème de la pollution atmosphérique de Hong Kong puisse paraître, les efforts du gouvernement pour limiter les émissions avoir a eu un impact substantiel. Depuis 2011, les niveaux de PM2,5 à Causeway Bay ont tombé de près de la moitié. Au cours de la dernière année seulement, en attendant, IQAir AirVisual Les données montrent une amélioration de 7% par rapport à 2017.