Cela n'a pas été une bonne semaine pour les propriétaires et les opérateurs de navires océaniques en Californie et dans les environs. Mais la mauvaise nouvelle pour les expéditeurs est une bonne nouvelle pour des millions d'asthmes et d'allergies le long de la côte californienne.

L'Agence américaine sur la protection de l'environnement a annoncé qu'elle approuverait de nouvelles nouvelles règles difficiles contre les camions diesel, les bus et les navires marins.

Le nouveau plan est conçu pour faire reculer les niveaux de pollution sur la côte sud et les régions de la vallée de San Joaquin et aider à empêcher 3 500 décès prématurés annuels en Californie seulement, a déclaré l'EPA.

Pendant ce temps, les contrôles de pollution par navire les plus difficiles du monde sont devenus plus difficiles hier lorsque le Board de la California Air Resources a voté pour étendre la «zone de combustible propre» de l'État au-delà des îles Normandes. L'extension couvre une zone que les expéditeurs utilisaient fortement pour éviter les règles les plus difficiles de la Californie qui s'appliquaient plus près du rivage.

Les règles de combustible propre nécessitent des navires océaniques utilisant les eaux pour remplacer les carburants plus propres au «carburant du bunker» qu'ils ont généralement utilisé et qui entraîne une forte pollution des particules.

Les expéditeurs qui ont évité les zones de carburant propre actuels économisent jusqu'à 6 000 $ par aller-retour en détournant la côte et en brûlant le carburant moins cher et plus sale.