Ce mois-ci, Paris Les résidents deviennent soumis à une nouvelle règle limitant l'utilisation de véhicules anciens et inefficaces dans la ville.



La maire Anne Hidalgo a appliqué une nouvelle interdiction de conduire des véhicules construits avant 1997 dans la capitale. L'interdiction est active du lundi au vendredi, de 8h à 20h, et devrait affecter 10% des propriétaires de véhicules de la ville, dans environ un demi-million de résidents. Les conducteurs qui choisissent d'ignorer l'interdiction seront condamnés à une amende jusqu'à 35 €, des frais qui passeront à 78 € à partir de janvier 2017. L'interdiction devrait également devenir plus stricte, d'ici 2020, interdire les véhicules du centre-ville qui ont été enregistrés avant 2011.

Il s'agit du dernier d'une série d'efforts concertés du maire pour résoudre le problème croissant de la pollution atmosphérique de Paris. La ville a tenu sa première journée «sans voiture» en septembre 2015, qui a interdit les véhicules d'une sélection de boulevards du centre-ville. Hidalgo a également mis en œuvre une interdiction de conduire Champs-Élysées Le premier dimanche de chaque mois, expliquant: "Tous les touristes étrangers qui viennent à Paris veulent naturellement visiter les Champs-Elysees. Mais nous voulons ramener les Parisiens dans ce lieu emblématique qui leur appartient."

Elle a poursuivi: "Lorsque vous marchez sur l'avenue sans le vacarme de la circulation, vous redécouvrez la perspective, les façades, le paysage."

Malgré ces avantages persuasifs des politiques de limitation des véhicules, certains résidents de Paris sont moins que satisfaits de l'interdiction de ce mois-ci. Le groupe de défense du conducteur 40 millions d’automobilistes recherche une compensation financière pour la perte soudaine de valeur de leurs voitures plus âgées, tandis que certains auraient garé leurs voitures près des Champs-Élysées en signe de protestation.

FranceL’agence de santé publique estime que 48 000 décès sont actuellement causés par la pollution atmosphérique chaque année dans le pays, tandis que le Sénat français affirme que les coûts nationaux de santé résultant des causes liées à la pollution atmosphérique par 100 milliards d'euros par an. Une grande partie de la pollution de l'air urbain est générée par la combustion du carburant des véhicules, qui produit beau pm, dioxyde d'azote et facilite le niveau du sol ozone Création, qui sont toutes préjudiciables à la santé humaine.

Les autres villes européennes visant également à lutter contre la pollution de l'air par des restrictions de conduite comprennent Berlin, Oslo et Londres.