Ce n'est pas un secret que Échappement du véhicule sur les routes très fréquentées est un cauchemar pour vos poumons. Mais ce n'est pas seulement ce qui sort des tupeaux d'échappement qui représente un risque pour la santé. Le problème vient aussi de l'intérieur de votre voiture. Beaucoup le reconnaissent comme une «odeur de voiture neuve».

Qualité de l'air intérieur du véhicule (viaq) - qualité de l'air intérieur sur roues

Un domaine d'intérêt émergent consiste à prendre de l'élan parmi les scientifiques, les consommateurs, les défenseurs de la santé, les constructeurs de véhicules et même les législateurs - qualité de l'air intérieur des véhicules ou viaq.¹

Nous passons environ 8% de notre journée à l'intérieur de nos véhicules, contribuant à environ 90% du temps que nous passons à l'intérieur. Nos voitures sont de petits espaces confinés qui peuvent avoir des concentrations de polluants beaucoup plus élevées que d'autres espaces intérieurs. Un mouvement portant sur Viaq est une progression naturelle s'étendant de la croissance de la préoccupation de la qualité de l'air intérieur.

Gardez les cocktails chimiques hors de la voiture

Ce qui produit la nouvelle odeur de voiture est un cocktail chimique émis par les pièces et les composants à l'intérieur d'un véhicule. Ces pièces intérieures comprennent des tableaux de bord, des revêtements de siège, des matériaux de revêtement de sol, une moquette, une garniture de porte, un scellant de fenêtre, des repos au bras et bien d'autres. En effet, la plupart des composants intérieurs sont fabriqués avec des plastiques, des adhésifs, des tissus et d'autres matériaux qui «hors gaz» des produits chimiques ((pensez à l'évaporation, mais avec des produits chimiques au lieu de l'humidité).

De nombreuses études ont montré que les nouveaux véhicules ont généralement les concentrations de produits chimiques les plus élevées. Selon le véhicule testé, les chercheurs ont constamment trouvé entre 30 et 250 types de composés organiques volatils (COV), dont plusieurs identifiés comme potentiellement toxiques pour les humains, notamment:

• Benzène: Classé comme un cancérogène du groupe 1 («cancérigène à l'homme») par l'Agence internationale pour la recherche sur le cancer ou la CIRC. Utilisé dans la fabrication de produits chimiques utilisés pour fabriquer des produits tels que des plastiques et des solvants, l'exposition au benzène a été associée à des taux accrus de leucémie, au cancer de la lymphe et au cancer du sang. Il est extrêmement dangereux lorsqu'il est inhalé et que l'exposition peut également entraîner une irritation des yeux, du nez et de la gorge.
• Formaldéhyde (groupe 1): Utilisé dans la production d'adhésifs qui sont ensuite utilisés dans les panneaux de fibres et les cartes de particules. On le trouve également dans l'isolation en mousse et les traitements de finition textile. Il a été associé aux cancers pulmonaires et nasopharyngés. Il peut également provoquer une toux, une respiration sifflante et des douleurs à la poitrine, ainsi que l'irritation des yeux, du nez et de la gorge.
• Benzène éthylique (Groupe 2B - «Peut-être cancérigène à l'homme»): principalement utilisé dans la production de styrène. L'exposition est associée à des effets respiratoires aigus, tels que l'irritation de la gorge, l'irritation des yeux et les effets neurologiques comme les étourdissements.
• Acétaldéhyde (Groupe 2B): Irritation des yeux, de la peau et des voies respiratoires. À des niveaux d'exposition plus élevés, l'érythème, la toux, l'œdème pulmonaire et la nécrose peuvent également se produire.
• Styrène (Groupe 2B): produit à partir d'une combinaison de benzène et d'éthylène et est utilisé pour fabriquer des plastiques, des résines et des caoutchoucs synthétiques. Le styrène peut produire des symptômes du système nerveux central tels que diminue la coordination et la concentration et la déficience de la mémoire à court terme. L'exposition au styrène peut également provoquer une irritation des yeux, de la peau, du nez et du système respiratoire, et peut provoquer une somnolence ou une inconscience.
• Toluène (Groupe 3 - Non classifiable): additif trouvé dans les carburants du véhicule, dans les peintures, les vernis et les coges, ainsi que dans la production d'autres produits chimiques. Le toluène est classé dans l'Union européenne (UE) en tant que toxique reproducteur, et est également associé à de nombreux effets neurologiques, de la faiblesse musculaire, des tremblements et de la déficience de la parole. L'exposition cutanée au toluène peut provoquer une irritation cutanée et des cloques.
• Xylène (Groupe 3): Le xylène sert de solvant dans les peintures et les encres. Il est également utilisé dans la production de plastiques, de cuir et de caoutchouc. L'exposition au xylène peut causer des lésions hépatiques et rénales et peut également entraîner des étourdissements, des maux de tête ou une confusion. Le contact cutané avec le xylène peut provoquer une irritation et une décoloration, ainsi que la sécheresse, la fissuration et les cloques.

Des études révèlent que les types de COV et les concentrations dépendent de nombreux facteurs. Il semble le plus important comprend:²

• Matériaux intérieurs
• Âge du véhicule et température intérieure
• Ventilation et niveaux d'humidité

La revue Environnement intérieur et bâti a examiné plus de 90 études pertinentes réalisées dans plus de 10 pays. Certaines de leurs principales conclusions comprennent:

• Les concentrations d'émissions de voiture de types d'éthanol dans 6 véhicules avec rembourrage en cuir étaient plus élevées que celles avec un rembourrage en tissu dans 95 véhicules.
• Les concentrations de cétones en suspension dans les cétones, les furannes, le styrène émis par des roues de direction en cuir dans 35 véhicules étaient plus élevés que ceux avec des roues de direction en polyuréthane dans 66 véhicules.
• Les niveaux de COV dans les voitures dans les voitures neuves avec des toit ouvrants ont provoqué une augmentation totale de COV jusqu'à 30%. Cela est dû aux émissions des matériaux d'étanchéité et des adhésifs autour du toit ouvrant.
• L'utilisation d'un rembourrage en tissu noir et blanc pourrait ajouter plus de 30% des composés mesurés à l'intérieur des voitures.
• La pollution par l'hydrocarbure aromatique pourrait augmenter avec une augmentation de la température ou de l'humidité dans les voitures, mais diminue avec l'âge de la voiture ou le kilométrage de voyage.
• Les concentrations de benzène, de toluène, de xylènes et d'éthylbenzène étaient plus élevées dans les véhicules neufs que dans les anciens véhicules de 12,89%, 103,54%, 123,14% et 104,20%, respectivement.
• La concentration de benzène dans les véhicules à 29 ° C était d'environ 28,8% plus élevée que celle à 24 ° C.
• La différence de température de 6 ° C de 29 ° C à 35 ° C pourrait entraîner une augmentation de 102% de la concentration en benzène en cabine. L'ampleur de cette augmentation de la concentration était beaucoup plus élevée que l'augmentation observée aux températures plus basses.
• Le risque pour la santé de la pollution dans les voitures était plus élevé pour les conducteurs que les passagers en raison de leur exposition plus directe aux sources d'émission.

Pourquoi «l'odeur de la nouvelle voiture» est-elle si séduisante?

Si l'odeur d'une nouvelle voiture est toxique, pourquoi l'aimons-nous autant?

La Fondation Sodel and Taste Treatment and Research explique que, pour la plupart des gens, l'achat d'une nouvelle voiture est une ruée.³ Le parfum nous fait à nouveau ressentir ces émotions. Les fondations indiquent qu'une odeur n'est pas intrinsèquement «bonne» ou «mauvaise». C'est la réponse émotionnelle que nous assocons à une odeur qui est le facteur déterminant.

Comment se protéger des COV dans votre voiture

• Prenez un assis prolongé au volant dans le cadre de votre essai routier Pour voir si vos symptômes sont déclenchés si vous êtes particulièrement sensible aux produits chimiques
• Gardez les intérieurs de la voiture bien ventilés, surtout pendant les six premiers mois de propriété
• Se garer à l'ombre avec les fenêtres ouvertes Quand il est sûr de le faire, ou du moins essayez de le diffuser avant d'entrer - en particulier le jour chaud
• Évitez de rester assis dans la voiture pendant qu'il est garé
• Utilisez une teinte solaire de pare-brise Pour minimiser l'accumulation de chaleur
• Essuyez fréquemment à l'intérieur de votre voiture avec une serviette en microfibre et un nettoyant non toxique
• Utilisez un purificateur d'air à haute puissance dans la voiture—Les rares constructeurs automobiles incluent un filtre à air vraiment efficace, en particulier celui qui peut arrêter les gaz et les produits chimiques. De plus, les filtres de voiture standard ne filtrent que l'air extérieur entrant dans votre voiture. Les polluants peuvent entrer par de nombreuses autres zones de la voiture. De plus, un filtre qui ne traite que de l'air provenant de l'extérieur ne fait rien pour l'air qui est déjà à l'intérieur de la voiture. Plus précisément, il ne filtrera jamais les COV et autres produits chimiques décalés de l'intérieur de la voiture. C'est pourquoi tu as besoin d'un purificateur d'air Cela filtre cet air à l'intérieur de votre voiture. Le Atem^® Purificateur d'air de voiture par IQAir est de loin le plus efficace sur le marché

Beaucoup d'entre nous ont besoin de véhicules pour arriver là où nous allons. En prenant des mesures pour nous protéger, nous pouvons arriver avec notre santé intacte.