Sadiq Khan, le maire de Londres, a annoncé en avril 2019 que les conducteurs des «voitures les plus polluantes» devraient commencer à payer des frais pour conduire dans la ville.

Les frais affectent toutes les voitures diesel de plus de 4 ans et les voitures à essence de plus de 13 ans. Environ 150 000 propriétaires de voitures seront affectés par la nouvelle loi, requis pour payer des frais quotidiens ou passer à des véhicules plus respectueux de l'environnement.¹

Comment fonctionnent ces frais?

Les frais varient de 3 £ à 12,50 £ par jour, selon l'âge et la classification du véhicule.

Ces frais sont ajoutés aux frais de congestion existants, mais remplaceront les frais de toxicité précédents, en vertu duquel les conducteurs de diesel et de véhicules diesel et d'essence avant 2006 devaient payer 10 livres en entrant à Londres pendant les heures de pointe.

Ces zones d'émissions ultra-bas (ULez), les zones dans lesquelles ces règles sont imposées, couvrent actuellement le centre de Londres et se développent plus tard pour couvrir les municipalités environnantes.

De plus, les services de covoiturage comme Uber ne sont pas épargnés - ils sont également fixés aux frais. Uber avait précédemment annoncé avant que les honoraires ne soient imposés qu'il prévoyait d'étendre sa flotte de voitures électriques pour lutter contre la pollution atmosphérique de Londres.

Actuellement, Uber possède plus de 100 voitures électriques Nissan Leaf à Londres et ajoute régulièrement à son inventaire.²

Pourquoi Londres a-t-elle imposé ces frais de véhicule polluants?

L'annonce est intervenue quelques jours seulement après que les recherches de The Guardian et Greenpeace ont montré des niveaux alarmants de pollution atmosphérique à travers le Royaume-Uni.³

La recherche a révélé que plus de 2 000 écoles et crèches situées à proximité des routes dépassent la limite légale de la pollution par le dioxyde d'azote de 40 microns par mètre cube (µg / m3), exposant 47 000 bébés et enfants à des quantités malsaines de pollution de l'air.

Qu'est-ce que cela signifie pour la qualité de l'air britannique?

Et la pollution atmosphérique ne concerne pas seulement Londres, mais est un problème national affectant tout le Royaume-Uni. Birmingham, situé dans la région du Royaume-Uni des Midlands de West, se révèle être l'une des zones les plus dangereuses pour le dioxyde d'azote, juste derrière Londres.⁴

Le maire de Londres, Khan, a fait de Cleaner Air pour Londres une priorité claire, affirmant que la pollution de l'air prend 9 000 vies à Londres chaque année. Ce dernier déménagement fait suite à l'annonce de Khan l'année dernière pour faire de l'Oxford Street de Londres une zone piétonne sans véhicule.